|
◎BZCY400CDF6型×4Ⅴ車装水井掘削機は正循環回転掘削機であり、掘削機は東風6×4専用ドリル機関車のシャーシを選択し、11.00 R 20鋼線クロスカントリータイヤを配置し、クロスカントリー性能が良い、掘削機の走行には玉柴YC 6 J 220-46ディーゼルエンジンを採用し、排出基準は国家規定国IVの排出に達した、掘削機には東風カミングス97 kWディーゼルエンジンを採用し、掘削要求を満たすことができ、燃費を下げることができ、掘削作業は経済的である。
◎ドリル油圧システムはオープンシステム設計を採用し、誤操作を避けるために乗降油圧操作システムを分離する、油圧システムには冬季油温ヒータ、夏季油温放熱器が設置され、異なる季節、地域の油圧油の加熱と放熱に適応する。
◎掘削機の掘削には油圧シリンダによる昇降、無段調速昇降を採用し、掘削において自動掘削技術を実現することができ、掘削ロッド、掘削具自身の重量の下で自動加圧掘削することもできるし、異なる地質状況に応じて油圧調整掘削速度を実現することもできる。
◎掘削機は掘削中に自動加圧掘削を実現でき、異なるハード層を掘削する際に異なる圧力を調整し、圧力計を通じて掘削の圧力を直感的に見ることができ、同時に掘削速度を調節することができる、掘削機は掘削中に高速掘削技術を実現することができ、すなわち軟弱土層を掘削する際に手動で高速掘削を制御することができ、異なる地層構造に基づいて異なる掘削速度を実現し、掘削作業効率を最大限に高めることができる。
◎掘削機は大揚力油圧主巻上機を配置し、掘削具の引き上げと下げは無段階の速度調整を実現し、迅速かつ自由にロープを放す。すなわち、液圧巻上機は重量物を持ち上げる際にゆっくりと置くことができ、昇降中に掘削機の回転盤と井戸の板を衝突させないようにする。油圧巻上機は、単一のドリルロッドを下に置く際に、早送りハンドルを操作することで、従来の機械巻上機のように高速にロープを置くことができる。
◎掘削機配置油圧工具巻上機は揚力が大きく、昇降速度が速いという特徴があり、すなわち、車工具、掘削棒、付属品などの車積み輸送に便利であり、また掘削時に地錨を用いて上下にスライドすることができ、掘削作業上の掘削棒の取り外しに便利を提供する。
◎掘削機は電気機械と液体ガスの一体化制御を実現し、遠隔空力制御BW 850/2 A型スラリーポンプの離合、自動化の程度が高く、操作が簡便で省力、油圧シリンダは井口カードの進退を制御し、保険カードを閉じて、ドリルロッドの継手を係止または解放することを実現する。
◎ドリルには4本の油圧支持脚、2本の機械支持脚が取り付けられており、各油圧支持脚シリンダのピストンロッドにはネジが付いてロックナットが付いており、ドリルを平らにした後、ロックナットでシリンダをロックすることができ、バランスシリンダが予想外に漏れても、ドリルシャーシは安定しない。
◎掘削機には30 kW発電機が搭載されており、クラッチが付いている場合は外し、工事現場のポンプ駆動、夜間照明、溶接修理、生活用電気などに便利を提供している。掘削機の回転盤はダイヤル式で、内部は螺旋弧歯車伝動を採用し、伝達されるトルクは大きく、国内外の同類掘削機の2倍である。
◎ドリルには補助アンカーシリンダが備えられており、シリンダを利用してターンテーブルラチェットを推進し、ドリルロッドジョイントの第1ボタンワイヤを取り外し、さらにターンテーブルを用いてアンカーを反転させ、労働者の労働強度を軽減し、ドリル設備の使用寿命を向上させる。掘削機は外観がきれいで大気がよく、農地の水利、節水灌漑、工業深井、国防建設、水文探査、地熱鉱井掘削に適しており、油田カバー、高速道路、高速鉄道、風力発電基礎、都市高架橋などの基礎杭穴工事にも使用でき、国内外の顧客に人気がある。
|
技術パラメータ
|
|
名目ドリル深さ(m)
|
400
|
|
シリンダリフト力(kN/MPa)
|
201/20
|
|
シリンダ供給力(kN/MPa)
|
53/10
|
|
主巻上リフト力(単ロープ)(kN)
|
40
|
|
主フック引上げ力(2輪)(kN)
|
160
|
|
工具巻き上げ力(単ロープ)(kN)
|
20
|
|
工具フック引上げ力(単輪)(kN)
|
20
|
|
ターンテーブル貫通孔径(mm)
|
500
|
|
ターンテーブル回転速度(r/min)
|
97;85;50;32;19;11
|
|
ターンテーブルトルク(kN.m)
|
2.96;3.38;5.82;9;15.5;27
|
|
ドリル塔有効高さ(m)
|
11.8
|
|
ドリル塔負荷能力(kN)
|
260
|
|
主ドリルロッド(mm)
|
108×108×7500
|
|
サブドリルロッド(mm)
|
¢88.9×9.8×5500
|
|
どうりょく
|
ディーゼルエンジン型式
|
東風カミングス6 BTA 5.9-C 130
水冷4ストロークターボ過給
|
|
定格出力
|
97kW
|
|
ていかくかいてんそくど
|
2200rpm
|
|
最大出力トルク
|
560Nm/1500rpm
|
|
スラリポンプ
|
モデル
|
BW850型
|
|
シリンダ径(mm)
|
150
|
|
排出量(L/min)
|
850、600
|
|
ポンプ圧(MPa)
|
2、3
|
|
じどうしゃシャーシ
|
シャーシモデル
|
DFS1251GL18型
|
|
シャーシ形式
|
6×4
|
|
エンジン台
|
モデル
|
YC6J220-46
|
|
パターン
|
水冷4ストローク増圧中冷
|
|
定格電力(kW)
|
162
|
|
定格回転数(rpm)
|
2500
|
|
動作状態(mm)
|
10900×3050×14000
|
|
輸送状態(mm)
|
12700×2500×4000
|
|