奇石楽KiBox® エンジン指示-車両と試験台に対する柔軟燃焼分析システムはエンジン効率の最大化をテストし、資源節約の潜在力を確定し、リアルタイムで重要燃焼分析パラメータを計算し、連続監視限界、データバックアップ、早期に故障を識別することができる。




燃焼室内の複雑な高動的プロセスの測定と分析ができなければ、現在のエンジン技術の進歩は実現できない。開発者は迅速に反応しなければならず、エンジンを調整したり故障を排除したりする際には、簡単で直接的な方法で道路試験で試験台の結果を検証する必要がある。同様に、アプリケーションエンジニアは、測定前、測定期間、測定終了後に優れた機能と計算能力を発揮する車載ツールを必要とします。エンジン効率を最大化し、資源節約の潜在力を確定し、リアルタイムで重要燃焼分析パラメータを計算し、連続監視限界、データバックアップ、早期故障識別を行う。

奇石楽KiBoxを用いた燃焼解析
KiBoxは完全な燃焼分析システムであり、データ収集と評価を含む。各気筒内の燃焼品質に関する詳細な情報を提供し、エンジン開発プロセスにリアルタイムで関連するすべての重要なデータを提供し、他の測定データやECU制御変数と同期して使用することができます。KiBoxは、噴射弁の起動、点火、燃焼に関する情報を必要とするユーザーのために設計されていますが、車両や試験台のエンジンが示す標準的な独立系としても使用できます。

主な特長の概要
-モバイル車載アプリケーション向けに設計されたコンパクト燃焼解析システム
-容量式上死点プローブによる上死点の正確な決定（TDC）
-迅速に測定準備ができ、操作が簡単
-時間ベース燃焼解析システム
-外部クランク角エンコーダは不要
-リモートアプリケーションシステムインタフェース
-ETAS INCAへの容易な統合®、VECTOR CANApeとATI VISIONのうち、CANポートから結果を出力することもできます
-コンピュータ独自の操作が不要（データ転送保存、CAN出力）
-重要なエキスパート機能

完全な燃焼分析システム：シリンダ圧力センサとアダプタ（1）（例えばスパークプラグと電熱プラグアダプタを測定する）、噴射と点火のタイミングを測定するための電流キャリパ（2）、クランク角アダプタ（3）、GBイーサネット接続（4）と奇石楽KiBox（5）。

燃焼分析、ノック制御及びモニタリング
KiBoxは、ECU定格システムを用いたエンジン運転MAPの最適化など、オイル噴射器のニードルバルブの開弁、点火、燃焼に関する情報をユーザーに提供する。INCAシステムはデータの処理と可視化を行う。エンジン試験台では、KiBoxはエンジン制御とノック制御に基本パラメータを提供することができる。監視システムとして動作する場合、KiBoxは限界値の超過を検出し、制御システムに通知し、イベント前後の生データを記憶することができる。

車載試験システム
コンパクト設計、モジュール化された車載試験付属品及びセンサのシステム前面パネル接続により、KiBoxは車載応用に非常に適している。すべての測定パラメータは、構造が明確で直感的で便利なユーザーインタフェースで設定できます。

PiezoSmart対応® ，INCA統合
KiBox対応センサ自動認識（PiezoSmart®）関数を参照してください。電子データテーブル（TEDS）の助けで信号が自動的にパラメータ化され、診断のためにセンサの実行時間を記録して保存します。

CrankSmart® 最適なデータ品質の実現
課題：強いねじれ振動のエンジンの過渡運転時の測定データ品質を最適化する。結果：奇石楽の専門家はシュトゥットガルト自動車工学と車両エンジン研究所（FKFS）と協力して革新的で時間を節約する方法を開発した：CrankSmart®，したがって、奇石楽KiBoxは車両に付属した回転角センサを用いて燃焼分析を行うことができる。

互換性を確保する柔軟なインタフェース
KiBoxを用いた測定と分析の配置は簡単で、個性的なニーズに迅速に対応することができます。汎用試験台インタフェースは、KiBoxがMorphee、PUMA-Open、Starsなどの一般的な制御システムに統合できることを意味します。

仮想チャネルの追加
KiBoxは仮想チャネルをサポートしているため、利用できるチャネルの数が多い。複数のシリンダからの多重点火または噴射信号は、すべてのシリンダの点火または噴射タイミングを計算することができる電流プローブ入力ポートに接続できるようになった。